Nissan Qashqai стал большим успехом для компании Nissan.

Российская премьера автомобилей проходила в городе Сочи, а точнее в самой интересной его части - Красной Поляне. Интересной, потому что в тех местах через каких-то несколько лет пройдет олимпиада. И ужасно хотелось посмотреть, как же там идут дела. Дабы не сильно отвлекаться от темы, скажем, что дела идут, причем достаточно бодро. А причем же тут Nissan? При том, что компания «Ниссан Мотор РУС» в третий раз выступает титульным партнером российского этапа мирового тура по фрирайду (Free-ride World Tour), который проходит на склонах Красной Поляны. Для тех, кто не в курсе, что это такое, расскажем. Фрирайд – это внетрассовое катание по белоснежной целине на горных лыжах или сноуборде, сочетающее в себе высокую скорость и точный расчет при контролируемом риске. К сожалению, на сами соревнования поглядеть не удалось. Из-за капризов погоды они постоянно переносились, а нашей задачей все же было побольше узнать о новинках, чем мы и занялись. 

Начать, наверное, стоит с самых заметных, но отнюдь не главных изменений, произошедших в автомобилях. Внешность обновленных Qashqai и Qashqai+2 разрабатывалась в европейском дизайн-центре Nissan Design Europe, Паддингтон, Лондон. Собственно, там же, где и для предыдущих версий. Взглянув на переднюю часть автомобилей, сразу можно заметить изменившиеся передние крылья, капот и решетку радиатора, которая теперь выполнена в виде сот. Некоторую агрессивность авто придают продольные ребра на капоте, которые стали немного длиннее, а дополняет картину новый бампер с измененной нижней частью. До чего не дошли руки дизайнеров, так это до формы задних фонарей - она осталась неизменной. Однако, изменилось их “содержимое”. Верхняя часть рассеивателей, за которыми расположены фонари заднего хода и поворотники, стала прозрачной, а нижняя часть с габаритными огнями и стоп-сигналами осталась красной. Плюс к этому в стоп-сигналы было установлено 12 светодиодов для увеличения яркости. Все эти изменения привели к небольшому снижению коэффициента аэродинамического сопротивления, который теперь составляет 0,33, против 0,34 у предыдущей модели.